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Archivo de la categoría ‘Otros Sectores’

Cámara de alta resolución en UAV

abril 15, 2013 Para: INFAIMON Categoría: Aeronáutico, GENERAL, NOTICIAS, Otros Sectores, SECTORES, Seguridad y Vigilancia

El Laboratorio Nacional de Idaho (INL) es un laboratorio de Ciencia que tiene como objetivo apoyar al  Departamento de Energía de EE.UU. en temas de defensa nacional e investigación sobre energía nuclear.

Tras la petición de la Fuerza Aérea de los EE.UU., el INL ha desarrollado un sistema de UAV (vehículo aéreo no tripulado), el RADAS, para la evaluación rápida de daños mediante imágenes aéreas.

RADAS es un sistema basado en UAV capaz de capturar imágenes multi-megapíxel desde una altura de 245 a 300 metros y transferirlas de forma inalámbrica en tiempo casi real a una interfaz base en tierra, en la que cada imagen es automáticamente transformada en un mosaico y situada en un mapa único geo-referenciado.

Estos sistemas se utilizan principalmente para misiones militares, pero también para aplicaciones civiles como la extinción de incendios, operaciones de vigilancia policial e informes de reconocimiento de daños tras desastres naturales.

Los UAV son aeronaves no tripuladas que se controlan de forma remota o volando de forma autónoma a través de planes de vuelo pre-programados u otros sistemas automatizados más complejos.

RADAS incorpora una cámara Prosilica GE4900 de 16 megapíxeles de Allied Vision Technologies. El INL escogió la GE4900C por su alta resolución, excelente calidad de imagen, tamaño del sensor (35 mm), así como por su facilidad de integración gracias a la interfaz GigE.

La cámara está equipada con una óptica de 55mm y está instalada en el área de carga de un UAV Arcturus T15 de 3.3m, visualizando el suelo. La captura de imagen se activa automáticamente en intervalos de distancia basados en el plan de vuelo del UAV. Una vez capturados, los datos de imagen se transfieren al dispositivo RaptorEye a bordo del UAV a través de un cable cat6.

Si desea más información sobre esta aplicación y sus componentes, póngase en contacto con Infaimon.

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Visión artificial para mejorar la producción de los vinos valencianos

febrero 13, 2013 Para: INFAIMON Categoría: Alimentación, Ciencia, GENERAL, Infrarrojo/Térmico, Otros Sectores, SECTORES, TECNOLOGIAS

Aprovechar todo el potencial de las nuevas tecnologías para mejorar la calidad, productividad y competitividad de los vinos valencianos. Este es el objetivo de un proyecto llevado a cabo por investigadores del Grupo de Mecanización y Tecnología Agraria de la Universitat Politècnica de València.

Bajo la dirección del profesor Francisco Rovira, los investigadores de la Universidad Politecnica de Valencia (UPV) han desarrollado un sistema dotado con sensores GPS y tecnologías de visión artificial que permite crear mapas para cuantificar variaciones en el vigor vegetativo de las viñas. A través de estos mapas se puede conseguir información clave acerca del estado del viñedo al existir una correlación entre el vigor y variables como el grado de maduración, rendimiento productivo, necesidades hídricas, uniformidad de la cosecha, etc. Además, en un futuro, esta innovación podría ayudar también a la detección precoz de infestaciones por enfermedades y plagas.

Los investigadores de la UPV han instalado este sistema en un tractor agrícola robotizado, con el que vienen trabajando desde el año 2006 y que incluía ya distintas tecnologías aplicadas como un sistema de posicionamiento global, una cámara estereoscópica para percepción local en 3D, y sensores de medida de ángulo para ambas ruedas directrices.

Con este proyecto, se ha incorporado al tractor una cámara de visión artificial JAI CM-140GE,  centrada en el infrarrojo cercano y equipado con diferentes lentes para el muestreo intensivo y extensivo de las parcelas, así como ordenadores mejor adaptados a las condiciones de trabajo en campo. Además, los investigadores de la UPV han desarrollado el software y algoritmo que confiere “inteligencia artificial” al tractor. Según apunta Rovira, con estos nuevos equipos pretenden mejorar la percepción sensorial del tractor, para incrementar la productividad de las explotaciones y la eficiencia en su manejo.

“El hecho de que el sector vinícola sea altamente competitivo y genere productos con gran valor añadido lo convierte en el candidato perfecto para la transferencia de las nuevas tecnologías recientemente investigadas en el ámbito agrario. Otro punto a favor de esta incorporación son las dificultades encontradas a la hora de conseguir un vino de calidad, como por ejemplo el crecimiento desigual de las viñas, la falta de uniformidad en producción y madurez, o la gestión de los recursos hídricos. Las nuevas tecnologías robóticas y agrícolas aportan precisión y proveen al productor de potentes herramientas para afrontar tales retos. Así, nuestro objetivo es dotar a un vehículo robotizado de un complejo nivel de percepción sensorial que permita mejorar la eficiencia en el manejo y gestión de las explotaciones vinícolas”, explica Francisco Rovira.

Los investigadores de la UPV han evaluado la tecnología desarrollada en la zona vinícola de Utiel-Requena, en concreto en parcelas de Bodegas Finca Ardal, y Turís (Valencia)

Cómo se generan los mapas de las viñas

Para la generación de los mapas de vigor, el tractor toma imágenes con la cámara sensible al infrarrojo, resaltando la vegetación y ayudando al algoritmo a separarla del resto para su cuantificación. “De esta manera se estima la cantidad de vegetación a la vez que se le asigna una referencia geográfica. Al tener referencias globales podemos llevar nuestras medidas de vegetación a un mapa que el agricultor puede utilizar para su planificación y como herramienta predictiva de las futuras labores”, explica Verónica Sáiz, investigadora del Grupo de Mecanización y Tecnología Agraria de la UPV.

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Recogida de pallets en almacenes automatizados

enero 04, 2013 Para: INFAIMON Categoría: 3D, Envase/Embalaje, GENERAL, Logística, Otros Sectores, SECTORES, TECNOLOGIAS

Desafío

Hoy en día los almacenes están altamente automatizados para aumentar el rendimiento y reducir tanto los tiempos de tránsito como el número de personal.

Convencionalmente, carretillas elevadoras operadas manualmente son sustituidas por vehículos guiados automáticamente (AGVs) y controlados por el sistema de gestión del almacén. Estos AGVs normalmente viajan a través de rutas pre-definidas y utilizan marcadores para su posicionamiento y navegación. Recoger con fiabilidad los pallets sigue siendo un reto importante para los AGVs. Esto es debido al hecho de que a pesar de que la ubicación de un pallet es conocida, las coordenadas exactas para que la carretilla se mueva para recoger el pallet no se conocen con la exactitud suficiente. Por lo tanto, se necesita un sensor para detectar el pallet y localizar la posición exacta de las ranuras o cavidades donde las horquillas se han de insertar.

Solución

La recogida automática de pallets es posible con la utilización de la cámara Time-of-flight SR4000 de MESA IMAGING. La cámara captura una imagen 3D que es analizada para detectar la posición exacta del encaje de la horquilla en el pallet. La cámara instalada en la parte frontal del AGV, se comunica vía Ethernet con la unidad de control del vehículo. La SR4000 tiene un tamaño muy compacto (70x70x70mm) y muy ligera, permitiendo la fácil integración mecánica. La cámara es muy fiable y está diseñada para operar 24 horas.

Comparada con las tecnologías alternativas, las cámaras TOF ofrecen algunas ventajas clave: pueden escanear todo el área con una simple exposición en una fracción de segundo y lograr tasas de capturas de hasta 50 imágenes por segundo. Los escáneres láser, por otro lado, solamente pueden escanear una línea por vez y necesitan ser mecánicamente movidos para escanear todo un área.

Por otra parte, las cámaras TOF no necesitan del apoyo de ningún proceso de imagen complejo para conseguir información acerca de la distancia. En este sentido, aventaja a los sistemas de visión estéreo donde las informaciones de la cámara de la derecha y de la izquierda deben ser emparejadas para calcular la distancia.

Eso puede dar como resultado un largo tiempo de latencia o un mapa de profundidad incompleto para imágenes donde el emparejamiento no sea posible. Las cámaras TOF pueden medir directamente la distancia de cada píxel y el mapa de profundidad es siempre completo con un tiempo de latencia muy bajo.

Finalmente, una importante ventaja de la cámara SR4000 de MESA IMAGING es la capacidad de lidiar con la variación de las condiciones de iluminación y el hecho de no necesitar contraste para detectar el acoplamiento en los pallets. Esta característica permite una detección fiable en situaciones difíciles como cuando hay presencia de sombras o cuando los pallets están sucios o dañados, por ejemplo.

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El transito de Venus capturado por una cámara Manta de Allied Vision Technologies

junio 27, 2012 Para: INFAIMON Categoría: Aeronáutico, Arte/Patrimonio, Ciencia, GENERAL, Multimedia/Ocio, NUEVOS PRODUCTOS, Otros Sectores, SECTORES

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El astrónomo amateur Oliver Stiehler capturó el tránsito de Venus delante del Sol utilizando un telescopio solar y una cámara AVT Manta G-125B monocromo.

El pasado 6 de junio un fenómeno astronómico espectacular pudo ser observado en diversos puntos de la tierra: Venus transitó entre la tierra y el sol y se pudo observar un punto negro en la superficie del sol. Con el cielo despejado, cualquier persona podía ver Venus pasando ante el sol con sus propios ojos, pero los astrónomos profesionales y amateurs no podían dejar pasar la oportunidad de ver y capturar ese evento único con sus telescopios, ya que el próximo evento no será hasta diciembre de 2117.

Experiencia única

Oliver Stiehler es un astrónomo entusiasta y fotógrafo en Alemania. Captura imágenes de fenómenos astronómicos con diversas cámaras montadas en sus telescopios. Oliver a parte de fotografías hace también videos “stop-motion” del curso de los planetas, satélites y hasta la estación espacial internacional. Las espectaculares imágenes pueden ser observadas en su página web: http://www.astropussy.de

El transito de Venus fue visto el 6 de junio en el amanecer de Alemania. Stiehler se trasladó hasta la costa norte de Alemania donde esperaba tener el cielo despejado para poder capturar las imágenes del evento utilizando diversas cámaras, entre ellas una Manda G-125B monocromo de AVT montada en un telescopio solar Coronado SolarMax 90 con filtro H-alpha.

http://www.astropussy.de/extern/Venustransit20120606/Venustransit20120606.html


 

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Estudio del comportamiento hidráulico de aliviaderos escalonados mediante imágenes de alta velocidad

diciembre 02, 2011 Para: INFAIMON Categoría: Alta Velocidad, Construcción, Energías Renovables, GENERAL, Otros Sectores, SECTORES, TECNOLOGIAS

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Imágenes grabadas en el modelo físico del proyecto ALIVESCA, desarrollado por el instituto de investigación FLUMEN – UPC – CIMNE, la empresa DRAGADOS S.A. y el Centro de Estudio Hidrográfico del CEDEX.

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Sistema Reconstrucción 3D

noviembre 25, 2011 Para: INFAIMON Categoría: 3D, Ciencia, GENERAL, Otros Sectores, SECTORES, TECNOLOGIAS

Presentación de un innovador sistema de reconstrucción 3D en tiempo real, capaz de reconstruir una escena en tiempos inferiores a 50 milisegundos con una precisión de décimas de milímetro.

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Cámaras ALLIED ayudan a localizar los restos del avión de Air France – parte 2

agosto 09, 2011 Para: INFAIMON Categoría: GENERAL, NOTICIAS, Otros Sectores, SECTORES

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Cámaras ALLIED ayudan a localizar los destrozos del avión de Air France.

agosto 09, 2011 Para: INFAIMON Categoría: GENERAL, NOTICIAS, Otros Sectores, SECTORES

El submarino no tripulado REMUS 6000, ha descubierto la ubicación de la aeronave a 3.900 m de profundidad en el Océano Atlántico y transmitió imágenes hechas con cámaras Pike de Allied Vision Technologies.

Casi dos años después de la dramática caída del vuelo Air France 447 entre Río de Janeiro y París, los investigadores franceses de accidentes aéreos finalmente descubrirán los restos del Airbus A330-200 a 600 millas de la costa brasileña en el fondo del océano Atlántico, a 3.900 m por debajo del nivel del mar.

Misterioso accidente

El vuelo 447 cayó el 1 de junio de 2009, después de despegar de Río de Janeiro, Brasil, en dirección a París, Francia. Los 228 pasajeros y tripulantes murieron en el accidente. La causa real del accidente aún no ha sido identificada con certeza. Sólo algunas piezas de la aeronave fueron encontradas a la deriva en la superficie, mientras que las principales partes de la aeronave y la caja negra se hundió en el fondo del mar y no han sido localizados aún, a pesar de tres campañas de búsqueda en los dos años siguientes al accidente.

Submarinos no tripulados exploran el fondo del mar
La cuarta campaña empezó en Marzo de 2011, bajo la supervisión de Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI) en Massachusetts y el Bureau d’Enquête et d’Analyse (BEA) y las autoridades francesas de investigación de accidentes aéreos.

Tres REMUS 6000, vehículos submarinos autónomos (AUV), fueron utilizados para buscar el fondo del mar los restos. El REMUS 6000 es un avión avanzado submarino fabricado por Hydroid Inc. para la exploración en aguas profundas, donde la profundidad y la presión es demasiado alta para los buceadores humanos. El REMUS 6000 AUV fue diseñado bajo un programa de cooperación entre la Oficina Naval Oceanográfica Intergubernamental (NAVOCEANO), la Oficina de Investigación Naval (ONR) y el Instituto Oceanográfico Woods Hole (WHOI) como apoyo de operaciones en aguas profundas. El 6000 REMUS AUV puede sumergirse hasta 6.000 metros de profundidad (19.700 pies) y funcionar de forma autónoma para un máximo de 22 horas. Puede ser utilizado para misiones de vigilancia ambiental, muestreo científico y operaciones de mapeo o búsqueda y salvamento, como en el caso del vuelo Air France 447.

Los submarinos autónomos buscaron en el fondo del mar, con sonares, los restos y finalmente se encontraron a una profundidad de casi 4.000 m. El uso de las cámaras Pike F-421B de ALLIED VISION TECHNOLOGIES, permitió transmitir las primeras imágenes de la aeronave a los investigadores. Las Pike F-421 son cámaras FireWire de alta calidad para el entorno industrial y científico y están equipadas con un sensor CCD monocromo o color ofreciendo imágenes de alta calidad y bajo ruido para las aplicaciones más exigentes.

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SisuRock – Primer sistema hiperespectral para barrido de muestras geológicas

junio 14, 2011 Para: INFAIMON Categoría: Ciencia, GENERAL, Multiespectral, Otros Sectores, SECTORES, TECNOLOGIAS

SisuROCK, el primer sistema de registro de imagen hiperespectral para testigos de sondeo

Para un escaneado fácil y rápido de testigos de sondeo y otras muestras geológicas.

Para más información, visite www.infaimon.com

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Miren este vídeo del robot R2

mayo 26, 2011 Para: INFAIMON Categoría: 3D, Aeronáutico, GENERAL, Otros Sectores, Robótica, SECTORES, TECNOLOGIAS

Miren este vídeo que nos sugiere Jean-Philippe Roman de Allied Vision Technologies.

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