Sistema de triangulación laser del perfil de un neumático utilizando la cámara MV-D2048-3D03 de Photonfocus y el software SAL3D de Aqsense.

La exigente demanda en la calidad de los productos relacionados con la alimentación crea la necesidad de un control exhaustivo de los recipientes naturales y del nivel de llenado de productos irregulares.
Baixcat Visión, S.L. ha desarrollado el sistema insidE que utiliza la tecnología de visión 3D para medir el volumen interno de recipientes o el volumen de llenado de producto irregular (por ejemplo envase de helado).
El sistema insidE se utiliza actualmente para medir el volumen interno de cáscaras de coco y su distribución en 8 clases diferentes según su capacidad, longitud y anchura. Utiliza un láser de Stocker & Yale y dos cámaras CMOS de Photonfocus y combina con precisión las vistas de las dos cámaras para conseguir un escaneado
3D del interior de la cáscara sin zonas ocultas, permitiendo determinar con precisión el volumen interior del recipiente que se utilizará posteriormente como contenedor de helado.
Una salida adicional permite rechazar las cáscaras que presentan defectos (agujeros o grietas) y las que tienen un volumen no aceptado en ninguna de las clases. El sistema puede trabajar a una velocidad de 4000 cáscaras/hora mientras éstas avanzan sin pararse a una velocidad de 6 metros/minuto sobre la cinta transportadora.
El equipo controla todo el proceso, desde el transporte y la medición del volumen hasta la clasificación y el control de encajado de las cáscaras.

Determinación del tamaño de rebanadas de pan, con un peso aproximado.

En la inspección de llantas para ruedas de vehículos, una larga lista de parámetros de calidad, deben ser contrastados con las especificaciones, sin interferir con ello en la cadencia productiva. El proceso de inspección debe ser implementado dentro de la misma línea de producción, y ser lo suficientemente flexible para no añadir tiempo de change-over cuando haya un cambio de modelo.

Integradores de sistemas de AQSENSE han desarrollado una estación de inspección para llantas que ha sido diseñada, basándose en la triangulación láser y las ventajas de las herramientas que contiene el paquete de software SAL3D de AQSENSE. El sistema de inspección no requiere el uso de fijaciones para inspeccionar todos los parámetros, puesto que la herramienta Match 3D realiza un alineamiento matemático y el objeto puede estar desalineado (con un cierto margen de tolerancia).

El sistema adquiere perfiles de la llanta desde 2 vistas, una vista perpendicular al eje central, y una segunda vista desde el lateral, para obtener 2 nubes de puntos en 3D. La fusión de imágenes 3D obtenidos de la combinación de las dos cámaras proporciona una nube de puntos más completa, eliminando las oclusiones y zonas de sombra. Esta fusión se realiza a alta velocidad, permitiendo la inspección in-line del 100% de las llantas sin interrumpir o ralentizar el proceso de producción, crear cuellos de botella o stocks de producción. Basándose en esta comparación y las tolerancias/especificaciones asignadas para cada modelo de llanta, la pieza producida es aceptada o rechazada, manteniendo el nivel de calidad de las mismas.

La posición, el perfil y el ancho de las vías del tren junto con el desgaste de los rieles y el hundimiento de la pista están considerados como los aspectos más importantes en la inspección inicial o periódica del estado de las vías férreas. La visión artificial ofrece una solución para la inspección de vías de tren de forma que se pueda asegurar la calidad y el buen estado de las vías.

Con la ayuda de cámaras de alta velocidad de CMOS y la tecnología 3D de medición láser, los carriles pueden ser inspeccionados de forma rápida y fiable, tanto en la producción en la planta de laminación como también al utilizar vagones de prueba una vez que los carriles estén terminados. El control de calidad de los carriles requiere el uso de dos cámaras en combinación con dos generadores de línea láser. Las líneas láser se proyectan desde la parte superior hacia el lateral de los rieles. La cámara superior a continuación, registra el perfil de la superficie de carrera, mientras que la segunda cámara registra el camino lateral de los rieles.

La tecnología LinLog® permite la reconstrucción del perfil del rail mediante triangulación sin el problema de la saturación de luz que se produce con la alta variedad de grados de reflexión. Al mismo tiempo, las imágenes en escala de grises proporcionan una alerta previa de desgastes como las marcas de vibraciones irregulares. El sistema de control ofrece un método extremadamente rápido y totalmente automatizado de registro de defectos en los carriles. Esto permite que las posibles fuentes de interrupciones en el sistema ferroviario sean detectadas en una etapa temprana, de modo que las medidas de reparación se pueden iniciar antes de que ocurran los fallos o averias.

Durante el procedimiento de inspección, diversas propiedades importantes del ferrocarril, tales como las características de desgaste y los patrones de erosión pueden ser documentadas y analizadas simultáneamente. Debido a las altas exigencias de este tipo de aplicación, se utilizan cámaras CMOS de alta velocidad de Photonfocus D1024-160-CL-8 que admiten velocidades de hasta 150 imágenes por segundo y una tasa de triangulación de hasta 2 kHz.

Con la ayuda de la tecnología LinLog® utilizada por el sensor de imagen, se puede lograr una triangulación altamente fiable. Además, el sistema permite la inspección simultánea de la superficie del carril empleando la imagen lineal capturada en nivel de gris.