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O rápido crescimento económico no Dubai nos últimos 10 anos transformaram a cidade. A população aumentou em mais de 110% e o número de veículos registrados já ultrapassa um milhão, fazendo com que circular e estacionar seja um pesadelo diário.

Como resolvemos o problema do tráfego?

Os Emirados Árabes Unidos e o governo do Dubai bloquearam os congestionamentos e os problemas de estacionamento automóvel implantando medidas extremas com o passar dos anos. Os novos planos de infraestruturas incluem um sistema de metro que dará fôlego no sistema de tráfego de Dubai.

As autoridades aprovaram também a implantação de um sistema ITS (Intelligent Transportation Systems) com a finalidade de controlar a circulação no Dubai, instalando sistemas de portagens (pedágios) nas estradas e uma completa remodelação nos sistemas de estacionamento, melhorando o fluxo de tráfego e os problemas relacionados com os congestionamentos.

O fim dos problemas de estacionamento?

Com mais de 1 milhão de veículo nas estradas, a procura de estacionamentos de vários andares disparou, principalmente no Distrito Comercial em Deira e Bur. Em 2010 o RTA (Dubai Roads and Transport Authority) anunciou o plano de construção de 50 edifícios de estacionamento automóvel para solucionar o problema de estacionamento. Cada novo estacionamento requeria um sistema de CCTV e um sistema centralizado e automático de pagamento.

O HNAPR é uma solução ANPR (Automatic Number Plate Recognicion) desenvolvida por Niaar ITS LLC. Trata-se de um sistema robusto e totalmente automatizado de visão artificial, baseado em câmaras de Allied Vision Technologies para o sistema de reconhecimento de matrículas nos check-points dos parques de estacionamento. O sistema funciona 24 horas por dia, 7 dias por semana, a temperaturas superiores a 50°C e é suficientemente resistente para resistir ao pó e à forte luz solar.

O HNAPR de Niaar foi desenvolvido para simplificar e acelerar o controlo de todas as entradas e saídas de veículos, assim como para aperfeiçoar os tempos de espera, reduzindo o congestionamento de tráfego. O sistema captura imagens da matrícula de todos os veículos que passam. As informações tanto das matrículas como o dia e hora ficam armazenadas no sistema para futuras referências enquanto uma impressora automática entrega o talão ao utilizador. As imagens armazenadas e os dados permitem a gestão dos parques e também aumentam a segurança. À parte disso, os dados servem para realizar análises dos níveis de tráfego e também restringir o acesso a alguns veículos em determinadas horas do dia.

A tecnologia utilizada na automatização de estacionamentos

O sistema HNAPR consiste em câmaras Prosilica GC1290 de Allied Vision Technologies dentro de carcaças IP65, colocadas de 2 a 3 metros do objetivo a ser lido. O sistema incorpora uma iluminação IR para visão noturna.

A Prosilica GC1290 é uma câmara megapixel com interface Gigabit Ethernet (GigE Vision®) e sensor Sony ICX445 ExView HAD com excelente resposta no infravermelho próximo. As configurações da câmara, tais como velocidade de obturação, abertura, ganho e binning podem ser controlados e ajustados facilmente por software para adaptar-se às condições de iluminação local.

Nova tecnologia para automatização de parques de estacionamentos e outras aplicações ITS

Uma nova geração de câmaras de visão artificial, especialmente desenhadas para aplicações em ambientes externos, como as de ITS (Intelligent Transportation Systems) já está disponível. A Prosilica GT de Allied Vision Technologies oferece uma gama de características que permitem aos integradores de ITS aumentarem o desempenho e fiabilidade das soluções de tráfico no futuro.

A combinação de sensores de alta resolução Sony e Kodak com o elevado frame rate, permite às Prosilica GT capturar várias imagens de uma mesma matrícula, aumentando assim a precisão do software ANPR. Como características adicionais, as Prosilica GT têm os I/O configuráveis, para sincronizar a captura da imagem com os periféricos do sistema, low-latency trigger, protocolo de precisão de tempo IEEE1588, para controlar o relógio de sincronização dos diversos equipamentos, como os sensores e iluminações e para ajustar as óticas motorizadas de acordo com as condições de iluminação.